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在这一背景下，长城的困境源于燃油车时代建立的规模体系向新能源时代转型的阵痛。财报表明，其燃油车销量仍占主导，新能源渗透率虽在提升，却未能有效抵消传统业务下滑。2025年长城新能源车全球销量40.6万辆，增长26%，但仅占总销量30.7%，显著低于行业均值。，推荐阅读https://telegram下载获取更多信息
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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