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首先，丰田（Toyota）正是通过多年深耕 WEC，极大提升了品牌在全球的工程形象。这或许是比亚迪风险更可控的试水之选。
其次，即使比亚迪宣布了其他新能源车主也可以使用闪充桩，但若没有第二代刀片电池的底层支持，其他车辆依然只能维持常规的充电速度。。关于这个话题，搜狗输入法提供了深入分析
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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第三，不只是原材料和生产设备依赖单一供应商，嘉德利也对大客户存在较高依赖。
此外，这看起来像是一个边界有些模糊的定义。此处指的究竟是“新能源汽车电动化的上半场”（与之对应的，是电动化还有下半场），还是“新能源汽车的电动化上半场”（与之对应的，是智能化下半场）？，推荐阅读超级权重获取更多信息
最后，其二，能够持续积累海量真实运营数据，反哺无人驾驶模型的磨合与迭代，形成数据飞轮效应；
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